ガソリン車は「ガソリン」でディーゼル車は「軽油」を燃料にして車を動かしています、つまり「燃料が違う」車です、燃料が違うわけですから、エンジンなどのメカ的な構造も違ってくるわけで、トルク…、吸気が…、とかいろいろと違いがあります、でも、そんなもの普通に使う分になんの関係もありません、しいていうなら、セルフスタンドで、ガソリン車は「レギュラーガソリン（赤色）又はハイオクガソリン（黄色）」を、ディーゼル車は「軽油（緑）」のノズルで給油するのを町が言えないようにするだけです。

燃費ならディーゼルの勝ち

一般的にディーゼル車はガソリン車よりも燃費がいいといわれています、それから燃料となる「軽油」はガソリンとくらべて15～20％安く売られています、燃料代ということならガソリン車はディーゼル車に及びません

走りならガソリンの勝ち

同じ排気量なら、ガソリン車のほうが高出力な分、特にスタートはキビキビ走ります、走ったり止まったりすることの多い都会の道路だと、こういった点はより顕著に現れますから、ガソリン車のほうが優位です。

ちなみに、最近発売されたデミオの小型ディーゼル車の出だしはかなり良いらしいですが、いろいろなレビューを読んだ感じでは時速30ｋｍまでは、まだガソリン車にいっぽ届かないようですね、もっとも普段使いなら問題のないレベルだそうです。

ライナップは圧倒的にガソリン車が多い

日本の乗用車のラインナップはガソリン車が圧倒的です、2000cc以下のディーゼル車というと、マツダのアクセラ・デミオ、日産のエクストレイル、2000cc以上では、マツダのアテンザ・アクセラスポーツ・CX-５、ミツビシのデリカD:5・パジェロといった感じで10にも満たない、一方のガソリン車は130車種前後ありますから、ガソリン車が圧倒的に優勢です。

車の値段が安いのはガソリン車…ただし…

同じ車種で近いグレードで2つ車両価格を比べてみると、ガソリン車のほうが10～20％くらい価格が安いようです、ただ、これは比較対象できる車種が少なすぎるという事があります、他メーカーの同程度のハイブリッド車との比較ということなら、それほど差はないような感じです。

ガソリン車とディーゼル車どっちがいいの？

すごく個人的な意見で「今のところ」で話させてもらいますが、いま現在は「ガソリン車のほうがラインナップが多いので選べていい」という事に尽きると思います。

たとえば、マツダの小型ディーゼル車はすごくいい車と思いますが、ガソリン車と比べて車両価格が20％以上高い価格設定になっています。

たしかに燃料代は安くなりますが、この価格差を取り戻せるのか？　値段が高い車をわざわざ選ぶ必要があるのか？といった点で、まだちょっと疑問に感じるからです、他メーカーでいろんなディーゼル車が発売されると良いんですが…まだちょっと時期尚早って判断をしています。

もうちょっと言いたいんだけど話が難しくなるから、いつかどこかで